Электр унаасын заряддоо

Түндүк Америкадагы электр унааларын кубаттоо абалы смартфонду кубаттоо согуштарына өтө окшош, бирок бир топ кымбат жабдыктарга багытталган.USB-C сыяктуу, Комбинацияланган заряддоо тутуму (CCS, 1-тип) сайгычы дээрлик ар бир өндүрүүчү жана кубаттоочу тармактар ​​тарабынан кеңири колдонулат, ал эми Apple жана Lightning сыяктуу, Tesla өзүнүн сайгычын колдонот, бирок анын Supercharger тармагында кеңири жеткиликтүү.

Бирок Apple Lightning'тен алыстап кеткендиктен, Тесла башка жолдо баратат, анда ал туташтыргычты ачып, анын атын Түндүк Американын заряддоо стандартына (NACS) өзгөртүп, аны аймактагы электр унааларынын USB-Cине айлантууга түртөт.Бул жөн эле иштеши мүмкүн: Ford жана GM NACS портун кабыл алган алгачкы эки унаа өндүрүүчү катары тизилди, аны азыр SAE International автомобиль стандарттары уюму тааныйт.

Электр унаасын заряддоо станциясынын өнөр жай тизмеги кызыкдар тараптардын ар түрдүү спектрин камтыйт.

Европа муну бардык компанияларды CCS2 (Тесла камтылган) колдонууга мажбурлоо менен чечти, ал эми АКШдагы EV ээлери бир нече жылдар бою ар кандай эсептерди, колдонмолорду жана/же мүмкүндүк алуу карталарын талап кылган чачыранды заряддоо тармактары менен күрөшүп келишет.Жана сиз Tesla Model Y, Kia EV6, жада калса CHAdeMO туташтыргычы бар Nissan Leaf айдап жатканыңызга жараша, сиз токтогон станцияда сизге керектүү кабель бар жана иштейт деп үмүттөнсөңүз болот.

16A 32A 20ft SAE J1772 & IEC 62196-2 Заряддоо кутучасы