Заряддоочу түзүлүштөрдүн жетишсиздиги

Унааңызды электрондор же бензин менен толтурсаңыз да, аны кубаттоо дайыма оңой болушу керек.Эгер ал электрдик унаа болсо, анда сиз кредиттик картаны серпип, кабелди сайып, унааңыз жөн эле... заряддалат.Жана бул, чынында, убакыттын татыктуу суммасын ушундай жол менен иштейт.

Тилекке каршы, дайыма эмес.Заряддоо түзүлүшүнүн шайкеш келбеген конструкциялары, ар кандай кубаттоо ылдамдыгы жана ашыкча жүктөө бар.(Бул CCSби же NACSби? Эмне үчүн мен CHAdeMOну керек болгондо таба албайм жана эмне үчүн ал ушундай жазылган?) Ар дайым эле өтө тез боло бербеген тез заряддагычтар бар – бирок бул дайыма эле заряддагычтын күнөөсү эмес.Ошондой эле, мен муну кантип төлөйм?Заряддагыч кайда?

Өнөр жай кеңейип, стандарттарды макулдашкан сайын көптөгөн көйгөйлөр чечилип, маанисиз башаламандыктар чечилип жатат.Бирок башка айырмачылыктар жөн гана технология менен келет жана, балким, ар дайым ушундай болот.

Барган сайын EV заряддоочу түзүлүштөр бар болгонуна карабастан, EV ээлери чындыгында коомдук кубаттоого азыраак канааттанышат.Керектөөчүлөрдүн канааттануусу жөнүндө сөз болгондо, EV заряддоо кээ бир өтө начар корпоративдик компанияларда.

Коомдук EV кубаттоо өзгөчө татаал.Биринчиден, азыркы учурда ар кандай заряддагыч түрлөрү бар.Сизде Tesla же башка нерсе барбы?Көпчүлүк ири унаа өндүрүүчүлөр бир нече жылдан кийин Tesla's NACS же Түндүк Американын заряддоо тутумунун форматына өтүшөрүн айтышты, бирок бул азырынча боло элек.Бактыга жараша, ошол Tesla эмес унаа өндүрүүчүлөрдүн көпчүлүгүнүн бардыгынын Комбинацияланган заряддоо системасы же CCS деп аталган заряддоо портунун бир түрү бар.

16A 32A RFID картасы EV Wallbox заряддагыч IEC 62196-2 заряддоо розеткасы менен