EV заряддоо станциясы
Түз ток (DC)Адатта, туура эмес болсо да, "3-деңгээл" деп аталатэски NEC-1999 аныктамасынын негизинде заряддоо,DC заряддоо SAEде өзүнчө категорияга бөлүнөтстандарт.In
DC тез кубаттоо, сетка AC кубаты болуп саналатичинде AC-дан туруктуу токко өзгөрткүч аркылуу өткөнунаанын аккумуляторуна жеткенге чейин станция,бортундагы ар кандай AC-DC өзгөрткүчтү айланып өтүүунаа.[8][9]
DC 1-деңгээл: 50–де максимум 80 кВт менен камсыздайт1000 В.
DC 2-деңгээл: 50–де максимум 400 кВт менен камсыз кылат1000 В.
SAE тарабынан заряддоо үчүн чыгарылган кошумча стандарттарSAE J3068 кирет (үч фазалуу AC кубаттоо, колдонууIEC 62196-2де аныкталган 2-тип туташтыргычы) жанаSAE J3105 (автоматташтырылган
DC кубаттоо туташуутүзмөктөр).
2003-жылы Эл аралык электротехникалыкКомиссия (МЭК) SAE көпчүлүк добушун кабыл алдыЭл аралык IEC 62196-1 боюнча J1772 стандартыишке ашыруу.
IEC альтернативалык түрдө заряддоону режимдерде аныктайт (IEC61851-1):
1-режим: кадимки электрден жай кубаттоорозетка (бир же үч фазалуу AC)
2-режим: кадимки AC розеткасынан жай кубаттоо, бироккээ бир EV-спецификалык коргоо механизми менен (б.аPark & Charge же PARVE системалары)
Mode 3: белгилүү бир колдонуу менен жай же тез AC заряддообашкаруу жана коргоо менен EV көп пин розеткафункциялары (б.а. SAE J1772 жана IEC 62196-2)
Mode 4: Белгилүү бир кубаттоо аркылуу DC тез кубаттооинтерфейс (мисалы, IEC 62196-3, CHAdeMO сыяктуу)электр тармактарынын ортосундагы байланыш жана"заряддоочу" (электр унаа менен камсыздоо
жабдуулар) болуп саналатүч учурда аныкталган (IEC 61851-1):А учуру: электр тармагына туташтырылган ар кандай заряддагыч (электр менен камсыз кылуу кабели, адатта, тиркелетзаряддагыч) адатта байланышкан
1 же 2 режимдери менен.В учуру: электр түйүнү бар борттогу унаа заряддагычэкиден ажыратыла турган камсыздоо кабеликамсыздоо жана унаа – адатта 3 режими.
C учуру: DC арналган заряддоо станциясы.Негизгикамсыздоо кабели биротоло тиркелиши мүмкүн4 режиминдегидей заряддоо станциясы.
Посттун убактысы: Ноябр-21-2023